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      圖為兩個主要工廠:什么是國內柴油發動機的“

      來源:www.syblhb.com 發布時間:2020-10-10熱度:
      [商業Chebang指南]雖然兩家工廠的建設時間不同,商業背景也各不相同,他們有很多共同點:自動化,智能化和靈活性。柴油發動機是商用車輛的核心部件。該技術和柴油發動機的質量是...
      中啟專業TPU、TPE、TPR、TPV生產廠家

      [商業Chebang指南]雖然兩家工廠的建設時間不同,商業背景也各不相同,他們有很多共同點:自動化,智能化和靈活性。

      柴油發動機是商用車輛的核心部件。該技術和柴油發動機的質量是商用車產品的性能是至關重要的。近年來,無論是合資企業還是一家獨立的公司,國內商用車柴油發動機的整體素質有了很大的提高,這是常見的幾百萬公里的有沒有大修。

      在2019年,筆者在走訪兩個具有代表性的柴油發動機工廠,一個是東風康明斯,中國最早的合資柴油機廠,另一個是一汽解放發動機事業部,其中有超過70年歷史的無錫市惠山區廠。盡管這兩家工廠的建設時間不同,商業背景也不同,他們有許多共同點:自動化,智能化和靈活性。從這兩個代表性的發動機工廠,我們也可以看到目前國內柴油發動機行業的整體水平。

      合資功率智能制造車間:東風康明斯E-ATPU

      東風康明斯E-ATPU是新投入使用的發動機制造車間,其承擔的6個平臺和100多個型號的康明斯ISD4.5 / 6.7的混合生產任務。車間由4個主要部分:裝配,測試,繪畫和附件。團隊組合物,其也是ATPU的4個字母的含義。車間采用自動化,智能化,靈活性和節能設計,生產線被最大化與子組件預組裝件,并且所述氣缸體,氣缸蓋,增壓器,空氣壓縮機,以及排氣管都建立子組件站為了最大限度地提高為主線的效率。

      圖為兩個主要工廠:什么是國內柴油發動機的“
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      E-ATPU總計有一線生產員工190人,最大化利用自動化設備取代人工裝配,包括采用翻轉機對發動機姿態進行調整,可以自動變距的機器人擰緊裝置等。還廣泛采用防錯技術,通過料架防錯、視覺防錯、智能臂、條碼零件號掃描、擰緊順序次數等防錯手段,降低裝配錯誤。車間全部應用IT系統進行管理,裝配線采用CMES系統和質量信息收集分析系統。

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      東風康明斯,高度信息化,自動化,靈活,環保的生產車間已經完全改變了人們的傳統印象生產車間的圖像。從這里生產的產品,無疑將有更多的保證在質量方面。 。

      自治區電力智能制造的標桿:解放力量無錫智能廠

      一汽解放發動機事業部的無錫市惠山廠投入使用2019年九月,是為中國重型汽車發動機的第一款智能制造工廠。

      當惠山廠投產于2013年,它有自動化,數字化和網絡的能力。在此基礎上,2013至2019年,解放路發動機事業部完成了數字化,scenarioization和智力的三個階段。山工廠的智能制造升級。通過RFID,DNC和物聯網技術等互聯網應用,惠山工廠已創建了三個智能制造系統集成智能生產調度,智能化的生產保障和智能物流系統。

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      在惠山工廠奧威重型柴油機裝配車間,柔性設備比重已占67%,數控化率達90%以上,自動化率達到78%。除了采用多臺智能無人AGV小車之外,以空中連廊、自制件立體庫、冷試SPS為子系統的智能物流系統,使其成為行業首家實現裝配線全自動物流配送的企業。

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      惠山工廠在行業內首創智能生產調度系統,通過生產過程信息自動采集、事件影響智能運算、調度方案智能選擇、作業指令自動分發,實現人、機、物高度協同,平均調度時間從小時縮短到秒級,調度時間下降98%,決策準確率提高87%,決策耗時下降99%。

      惠山工廠的智能質量管理系統通過采用無線定位擰緊檢測,機器視覺檢測,使得裝配質量問題下降30%,零公里問題下降50%,奠定了解放奧威發動機趕超國際水平的基礎。

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      目前在惠山工廠生產線,每110秒就有1臺發動機下線,每年人均生產發動機130臺,較投產之初提高117%。

      購買需知:如需購買塑膠原料,請聯系我們的銷售人員:158-9996-3239 曾先生

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      責任編輯:中啟
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